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      汽車消費需求繼續穩定增長

      汽車消費需求繼續穩定增長

      • 分類:行業新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2021-08-28 15:24
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      【概要描述】6月1日,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2021年5月汽車經銷商庫存預警指數為52.9%,同比、環比雙降,分別下降1.3個百分點和3.5個百分點,庫存預警指數位于“榮枯線”之上。中國汽車流通協會預測,5月汽車銷量增速將有所放緩,疊加海外疫情、芯片供應不穩定等因素,6、7月國內車市將進入季節性調整階段。

      汽車消費需求繼續穩定增長

      【概要描述】6月1日,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2021年5月汽車經銷商庫存預警指數為52.9%,同比、環比雙降,分別下降1.3個百分點和3.5個百分點,庫存預警指數位于“榮枯線”之上。中國汽車流通協會預測,5月汽車銷量增速將有所放緩,疊加海外疫情、芯片供應不穩定等因素,6、7月國內車市將進入季節性調整階段。

      • 分類:行業新聞
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        6月1日,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2021年5月汽車經銷商庫存預警指數為52.9%,同比、環比雙降,分別下降1.3個百分點和3.5個百分點,庫存預警指數位于“榮枯線”之上。中國汽車流通協會預測,5月汽車銷量增速將有所放緩,疊加海外疫情、芯片供應不穩定等因素,6、7月國內車市將進入季節性調整階段。

        5月庫存預警指數下降

        中國汽車流通協會表示,5月汽車市場相對平穩,但沒有達到理想預期狀況。“五一”小長假部分替代了春節假期、返鄉出行,進而影響了客戶進店量和成交量,銷量環比4月基本持平。

        芯片短缺導致廠家實施減產計劃,部分經銷商表示熱銷車型存在供給緊張現象,車輛交付周期延長導致銷量不穩。加上原材料成本上漲,廠家促銷政策有所收緊,經銷商經營壓力有所加大。

        從分指數情況看,5月庫存、從業人員、經營狀況指數環比下降,市場需求、平均日銷量指數環比上升。5月市場平穩,芯片短缺導致供給下降,經銷商庫存下降,市場需求和銷量小幅回升。

        從區域指數情況看,5月全國總指數為52.9%,北區指數為53.3%,東區指數為54.5%,西區指數為58.3%,南區指數為54.4%??傮w看,5月汽車市場需求有所增加,各區庫存預警指數下降。

        中國汽車流通協會表示,5月份汽車市場低于預期,6月汽車市場進入淡季。經銷商面臨第二季度及上半年的銷量沖刺,受芯片短缺帶來供給不足的影響,預計經銷商多以保價銷售為主,價格戰強度低于往年同期。

        中國汽車流通協會建議,經銷商要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經營風險。

        消費信心逐漸回升

        從汽車消費指數看,5月份汽車消費指數為69.7。6月汽車市場進入淡季,中國汽車流通協會預計汽車銷量將下降。

        從構成汽車消費指數的分指數看,2021年5月份需求分指數為65.5,較上月有所下降,預計6月份消費者購車需求下降。

        對于消費指數下降的原因,中國汽車流通協會認為,隨著2021年疫情穩定,經濟快速復蘇,居民消費信心逐漸提升,汽車消費需求逐漸釋放。但6月天氣逐漸炎熱,汽車市場進入淡季,麥收農忙時節,華南及東南部分地區為持續降雨天氣,消費者進店看車購車減少。

        此外,芯片短缺的影響波及更多車型,廠家生產放緩,訂單交付時間延長。

        值得注意的是,河南、上海、海南等地近日出臺了相關政策促進汽車消費。

        河南提出落實全面取消二手車限遷政策;上海制定發布了老舊汽車報廢更新補貼實施細則,促進新車消費;海南發布2021年度穩定汽車消費措施。此外,6月上海、武漢、無錫等地將舉辦車展,對汽車消費會起到促進作用。

        中國汽車流通協會表示,6月汽車消費需求相比5月將有所回落,汽車銷量環比將有所下降。

        自主品牌銷量增勢良好

        “5月市場洞察及價格月報”顯示,海外部分地區疫情仍有反復,國內經濟走勢向好,出口走強,推動經濟增長,汽車消費需求繼續保持穩定增長。預估5月銷量172.5萬輛,同比增長8.8%,環比上升5.0%。自主品牌近期漲勢良好,且基數較低,增速相對較大。

        在合資品牌中,轎車需求仍占主導地位。隨著合資企業SUV陣營的“入門級”產品布局完善,且價格不斷下探,合資企業的SUV銷售穩定增長。

        5月豪華車市場整體呈現“U”型走勢。其中,月初的“五一”小長假為車市帶來了一波小高潮。6、7月市場進入淡季后,增速將下滑到10%以內。

        值得關注的是,北京地區在5月26日公布了新能源汽車指標,6萬新能源號牌將涌入市場,各大品牌面對如此規模的新增需求摩拳擦掌,準備把握機會爭奪更多客戶。

        從價格走勢看,除了日系和歐系產品價格指數表現穩定外,其他系別市場價格指數均有所下滑。其中,豪華品牌為進一步提高銷量,降價促銷相對明顯,價格指數環比下降0.3%。另外,自主品牌價格指數下降0.3%,合資品牌價格指數下降0.2%。

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